3月31日，“經(jīng)開(kāi)港—太倉(cāng)港”集裝箱直達(dá)航線正式開(kāi)通。這是首條武漢始發(fā)直達(dá)江蘇太倉(cāng)港的集裝箱航線，將構(gòu)建起“武漢造、太倉(cāng)轉(zhuǎn)、全球達(dá)”的立體物流體系，有力助推“中國(guó)車谷”加速邁向“世界車谷”，助力湖北打造九州通衢的開(kāi)放支點(diǎn)，加快建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放新高地。
“本次開(kāi)通的直達(dá)航線全程約1000公里，主要用于汽車零部件出海，同時(shí)兼顧了燃油車整車裝箱出海的通道功能，首航貨物包含來(lái)自經(jīng)開(kāi)區(qū)的汽車零部件，滿載率達(dá)80%?！睋?jù)武漢經(jīng)開(kāi)港口有限公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人萬(wàn)環(huán)說(shuō)，該航線將以兩周三班的方式常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
據(jù)悉，此前，汽車零部件等貨物出口需要從經(jīng)開(kāi)港通過(guò)“水上穿巴”短駁運(yùn)輸?shù)疥?yáng)邏港，再轉(zhuǎn)運(yùn)到沿海港口?！敖?jīng)開(kāi)港—太倉(cāng)港”直達(dá)航線開(kāi)通后，運(yùn)輸時(shí)效將從原來(lái)的5至6天縮短為現(xiàn)在的3天，單箱運(yùn)輸成本至少降低500元/箱，有效節(jié)省企業(yè)物流成本。湖北勤達(dá)通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司副總經(jīng)理程超告訴記者：“這條直達(dá)航線減少了貨物運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)環(huán)節(jié)，可將我們的整體運(yùn)營(yíng)成本降低20%到30%?！?/p>
今年1月，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)同意武漢港漢南港區(qū)紗帽作業(yè)區(qū)（經(jīng)開(kāi)港）、鄧南作業(yè)區(qū)（漢南港）臨時(shí)開(kāi)放。據(jù)悉，今年上半年，漢南港區(qū)還將開(kāi)通武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)至日本名古屋的近洋直達(dá)國(guó)際航線。此外，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)與湖北港口集團(tuán)攜手在漢南港區(qū)打造長(zhǎng)江中游汽車（出口）集散中心，建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐、發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)外向度，以整車“出?！睅?dòng)零部件企業(yè)協(xié)同“出海”。
